核心提示： <--function content3() parse begin-->在北美市場以外均被認為是失敗之作的克萊斯勒PT漫游者已經停產一段時間了；蛟S是我們從沒有經歷過北美地區的那種相對獨立的汽車文化熏陶，所以對于PT漫游者這樣的車型熱賣我們很難能夠理解。但是一向待人處世崇尚簡單直接的美國人看到了復古造型的PT漫游者，很少會去關注這臺車的動力和操控是否還帶有曾經經典的味道，樣子OK，杯架的尺寸OK，那就可以去填支票了！ <--function: content3() parse end 0ms cost! -->
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這次，我們介紹的是一臺仍舊遵循著這種改裝傳統進行大幅度換心、修型手術的PT漫游者。但是值得一提的是，這次的換心手術的工程量比較大。一臺來自同門道奇Viper的V10發動機被移植到了這臺PT漫游者的發動機艙內。
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其實，在仔細檢視過這臺改裝PT漫游者之后，你會發現其實這并不是在PT漫游者的基礎上進行改裝的，而是在Viper套了個PT漫游者皮卡造型的馬甲！這臺建造于2000年的V10 PT漫游者皮卡使用的是管狀車架，從而徹底改變了PT漫游者前置前驅的設計。500馬力的動力直接被傳遞到后軸上。而后懸掛和傳統系統都直接取自Viper。這樣的動力加上堅實的車架，如果調校得當的話，相信這臺PT漫游者可以在各種漂移大賽上多的不少人的注意力的。
如此大陣仗的改裝工作讓我看到之后的第一反應就是這車能合法上路嗎…而車主的解釋讓我羨慕不已！這臺V10 PT漫游者擁有著全套合法的手續和認證文件。相關部門認定這臺PT漫游者皮卡屬于Kit Car。盡管在購買保險和交納管理費的時候價格會稍有不同，但是我相信這點代價換來一臺10氣缸的PT漫游者皮卡，已經是相當劃算了！更加讓我覺得興奮的是，這臺車幾乎沒有使用過，僅僅作為各種改裝展覽的Show Car而已。如果有意研究一下這臺特殊的PT漫游者的車迷們，現在也算是有福了。這臺車正在網絡上出售。由于采用的是競價的機制，現在的價格僅僅才11,800美元。就算價格翻一倍，這臺皮卡也是值得購買的吧，更何況全世界又能有幾臺這樣的PT漫游者呢？
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