| <--function content() parse begin-->●一汽大眾速騰 售價：13.88-19.08萬 <--SE NEWSADSTART SS--><--SE NEWSADEND SS-->
外形年輕時尚，圓潤的流線型車身、靈動的橢圓形車燈搭配簡約大氣的U型中網，無時不在暗示著它運動的定位。速騰的設計融入了一些年輕的元素，整車線條清晰流暢，車頭顯得很有力，尾部造型也比較厚實，整體給人感覺非常硬朗。內飾方面，速騰沒有大打折扣，做工反而更精致、細膩。 <--advertisement code begin-->
| 基于大眾公司新一代平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上都超越了它的上一代車型。作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。手自一體的6速設計，使換檔沖擊大大降低，齒比磨合也更為合理，駕駛的平順性都有所加強。
在安全性方面，速騰全系配備六安全設備ABS+EBD+EBA+TCS+ESP，激光焊接帶來的高強度車身都大大的提高了速騰的行車安全性。在雙安全氣囊的基礎上，速騰全系列車型采用了側安全氣囊配置，厚實的車身配合車門丫型防側撞梁，安全性能對比有了更大的保障。目前價格優惠幅度也相當不錯，這也加強了速騰的實際市場競爭力。
速騰配備的1.6L與2.0L發動機和新寶來相同，入門的1.6L車型動力核心技術老舊一直被網友所詬病。不過冠軍版車型搭配的EA888 1.8TSI發動機才是那些追求速度的車友的最愛，這款發動機同樣被應用于中型車邁騰之上，實現了渦輪增壓(Turbo)和燃油汽缸內直噴技術(FSI)的結合，最大功率118/5000-6200(kw/rpm)，最大扭矩達到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更達到歐Ⅳ水準，真正兼顧了低轉速高扭矩與低油耗低排放。
| <--function content() parse begin-->●一汽豐田卡羅拉 售價：12.78-17.28萬
卡羅拉在許多細節上都能給人帶來驚喜，后排的平地版式設計、大燈的高度調節，后視鏡自動防炫目，這些都在不經意間增加了人們乘用此車的舒適感。
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于同級別車型相比，卡羅拉最大的優勢是配置比較高，以目前的優惠幅度來看，15萬左右的價格區間內，卡羅拉的配置算得上名列前茅了，高度可調的自動頭燈、帶空氣調節的自動空調、多碟CD、前后中央扶手等，但也許是上市較早的原因，類似倒車雷達等停車輔助系統，卡羅拉1.6 GL AT并不是標配，這多少有些遺憾。
卡羅拉的車內空間屬于標準緊湊型車的水平，對于一般身材的人來說都基本夠用，不覺得局促也沒有特別寬敞。最值得一提的是，卡羅拉后排中間平地板式設計為后排乘客帶來了福音，他們不用再蜷曲雙腿而坐在中間受罪了。
卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發動機，進一步減少了油耗，在安全性能方面，卡羅拉的標準配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。但目前卡羅拉1.6 GL AT缺少高級別車型中VSC車身穩定性控制系統、窗簾式SRS空氣囊，安全配置上略顯單薄。
| <--function content() parse begin-->●東風本田思域 售價：12.98-17.68萬
對于年輕的汽車消費群體，思域外觀足夠具有殺傷力，造型奇特的前大燈，扁而寬的中網上鑲著的鍍鉻銀邊猶如一堆平展而開的翅膀包裹住本田的“H”標；簡潔的線條勾勒出修長的車身，配合超大傾斜角的A柱，讓其整體線條流暢得頗有些跑車味道。
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思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。用戶可以很輕松的邊駕馭邊留意重要的駕駛信息。略帶橢圓的小巧兩幅條方向盤不僅僅給人別具一格的感受，更重要的手感出眾且操控舒適，這是許多年輕人特別是女性用戶比較青睞之處。更有創意的是，思域的手剎和檔位幾乎在同一個平面，除了造型有如戰斗機的操控裝置般讓人感覺足夠新鮮外，其操控的便利和輕巧程度也讓許多用戶贊不絕口。
思域長寬高分別為4500×1755×1450MM，軸距達到了緊湊車少見的2700MM。實際上，因為受巨大中控臺的影響，思域的后排空間并不像軸距所帶來的充？臻g感受，但思域后排地板幾乎是平直的，后座中間乘客的腿部舒適度有了很大的保障，上下車也更方便。
思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.6L車型表現。再進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16的輪胎在外觀上體現了運動特色，也增加了制動時的摩擦系數。
| <--function content() parse begin-->●上汽榮威550 售價：12.68-18.98萬
榮威550在定價相比同級別中的主流合資品牌也不遑多讓，可以說是目前自主品牌中真正直接對抗合資品牌的產品。榮威550開始逐步擺脫了羅孚的影子，多元化的風格也有利于吸引不同的受眾群體，但設計者也沒有因此忽略對家族特征的延伸，如果仔細觀察，會發現榮威550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個車身前后的高腰線都是在750榮威那里也能見到的設計。
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內飾設計完全擯棄了英系車傳統的古典風格，全黑的材質搭配銀色與仿桃木裝飾條。一體化的數字式儀表設計獨特，只有轉速表沿用了傳統的表針顯示，包括車速、油耗及水溫在內的多數信息都由數字或LED的形式來顯示。RMI多媒體交互系統是榮威550車內數字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺上，與儀表連成了一個整體。
榮威550擁有2705mm的軸距，我們身高一米八七的編輯坐入其中也沒有局促的感覺。全黑真皮座椅并不柔軟，看得出來并不以舒適性為重，但能夠給予了乘客身體不錯的支撐性。后排座椅的腰部支撐與側向包裹相較前排有明顯下降，其頭枕也比較硬了，頭靠在其上很難說舒服。后備箱容積達到452L，配合可以按比例放倒的后排座椅，足以滿足日常生活使用的需求。
榮威550另一大值得關注的賣點就是其搭載的Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機，最大功率達到118/5500kw/rpm，最大扭矩達到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能達到國IV標準，能夠在全國各大城市中銷售。變速箱有5擋手動與5擋Tiptronic手自一體兩款選擇，兼顧操控性與簡便性兩種不同需求。
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