四驅車現有的產品主要分為兩大類：一類是拼裝車，另一類是改裝配件。
拼裝車的特點是將四驅車的各個部分均為單獨的部件，需要消費者按照組裝示意圖將各個部件組裝成一部整車，在拼裝的過程中需要消費者有充分的耐心和細心，從而能充分鍛煉消費者的動手、動腦能力。
改裝類配件則是單獨零售的各個改裝零部件，改裝零配件性能均比拼裝車本身的零部件性能要好，四驅車迷需要利用各類改裝配件對原車進行改裝，使之成為一部獨特的新型賽車，各配件之間如何匹配才能使車在軌道中速度更快、穩定性更好，這就是改裝的基本目的。
四驅車的組成可分為：底盤、動力類配件、傳動類配件、平衡類配件和輔助類配件。
動力類配件：為四驅車提供驅動力所涉及的相關零部件。如電池、馬達及馬達自身改造所需配件、電池片、電池散熱片、馬達散熱片等。
傳動類配件：為四驅車提供動力傳動所涉及的相關零部件。如齒輪、傳動軸、六角軸、輪轂、輪胎、軸套等。
平衡類配件：四驅車在軌道內保持平衡、堅固及順利行駛所涉及的零配件。如護架、底盤、龍頭、鳳尾、導輪、補強板、蛙腿等。
輔助類配件：四驅車維護、保養、裝飾、運輸儲存及其它組裝改造所需的設備、零部件或原輔材料。如潤滑油脂、螺絲組、葫蘆頭、充電器、放電器、工具箱、五金工具、車面等。
學習自繞高性能馬達：
準備好所須的工具，尖嘴鉗、斜口鉗、美工刀和鑷子都是必不可少的。
所須器材：馬達軸芯、漆包線、電刷、磁鋼、馬達外殼、馬達后蓋。
首先用美工刀把漆包線的始端上的保護漆膜去除，以利于導電，用尖嘴鉗將剛才處理過的漆包線始端部分彎成勾狀，把它掛到馬達轉子的換向器上，鉗緊后，順著轉子矽鋼片的橫切面將漆包線由上往下拉，并盡量靠近中心軸的位置，在繞制時要將漆包線扎實拉緊且平整，這樣轉子的三級才能平衡，馬達的功率才能最大的發揮。等底層的五圈漆包線繞制好后，就繞制第二層，將第六圈的漆包線位置放入底層的第四和第五圈的中間，依此再繞制第二至五層，繞制完后漆包線由下而上遞減共計十五圈，似金字塔形狀，再按照此類方法繞制馬達軸芯的第二級和第三級，再用斜口鉗將多余的漆包線剪掉后，用尖嘴鉗把換向器上的三個掛鉤逐一壓緊，并在換向器表面涂上潤滑油。將馬達后蓋換上新的電刷，并用鑷子將電刷片輕輕的撬開，將剛才繞制好的馬達轉子放入馬達后蓋的軸套里，要使換向器與電刷片完全的接觸，把裝上了磁鋼的馬達外殼和馬達轉子及后蓋小心的結合，一個手工繞制的馬達就完成了。
馬達軸芯品種功能介紹：
直軸馬達軸芯是傳統的馬達軸芯，一般原裝的馬達都采用這種軸芯；斜軸芯是在直軸芯的基礎上稍做變化，比直軸芯扭力稍大；而超長級軸芯則在一般的軸芯上加長，具有扭力大爆發力強的特點。
磁鋼的性能對馬達性能的影響：
扭力是馬達性能強弱的一個重要衡量指標，而決定馬達扭力的最重要部件就是磁鋼了。對于同一顆轉子來說，磁鋼的磁性越強，則該馬達的扭力也就越大，而空轉轉速也相應會稍低，但是車速卻不一定會慢，磁鋼類產品可分為弱磁和強磁，根據其厚度又可分為薄磁和厚磁？偟膩碚f：磁性強，馬達的空轉轉速會較低，但扭力大，比較適合于多坡道比賽，但是同時也比較廢電；而磁性弱時，馬達空轉轉速較高，但扭力會較小，比較適合多直道的沖刺，而且馬達也會比較省電。
滾珠軸承在四驅車上的應用：
滾珠軸承是由內圈、外圈、處于內外圈之間的鋼珠和固定鋼珠的支架所構成。它的作用是通過鋼珠的滾動，將普通的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而降低摩擦力和提高配合精度。滾珠軸承在四驅車上的應用主要有三部分：
。1）廣泛用于車輪軸處，規格為6mm直徑的滾珠軸承，使車輪的轉動更為順滑；
。2）用于馬達后蓋上的軸承規格為5mm直徑，并且該軸承必須是密封式的，以免被雜質阻塞而影響性能發揮。
。3）5mm直徑的滾珠軸承也可用于導向輪上，市面上現有多種帶滾珠軸承的導向輪，同時滾珠軸承也可直接作為導向輪使用。
使用滾珠軸承需要注意些什么？
。1）安裝方面：如果安裝在車輪軸處，千萬要安裝到位且左右平行。若是安裝帶滾珠軸承的導向輪，則必須使用配套的中間帶有臺階的專用墊片，每個導輪使用兩個墊片，夾住軸承的內圈，并用螺母鎖緊。
。2）平時保養：平時跑車過程中，如發現軸承轉動起來有沙沙的聲音或不是很順暢時，就必須把軸承或導輪拆下來清洗。另外在跑車前，要對軸承添加潤滑油，以進一步減小摩擦力。
漆包線該選用哪種繞法：
如果漆包線直徑在0.6mm以上的就只能用單線繞法，0.45mm到0.57mm直徑就可以用雙線繞法，0.4mm到0.5mm直徑的就可以使用三線繞法。
需要較大耐力的跑道可以用0.45mm單線繞28圈左右，超級直線跑道可用0.7mm單線繞9圈，對于大坡度跑道則可用0.62mm單線繞13圈，綜合型跑道可用0.51mm雙線繞9圈。
什么樣的電池適合于跑四驅車？
鋅錳電池由于放電性能差，不適合于四驅車用；
堿性電池：內阻比鋅錳電池小得多，但仍無法提供競賽型馬達所需的強大電流，故不適合于比賽，但由于其使用方便，故比較適合初學玩車的朋友。
鎳鎘電池：內阻非常小，能在短時間內提供穩定的強大電流，爆發力強，但如果使用不當容易產生記憶效應和極化現象。
鎳氫電池：普通的鎳氫電池內阻稍大，不適合于四驅車，但是經過精選制造工藝，嚴格控制品質的情況下，放電性能明顯優于鎳鎘電池。
是不是充電電池的容量越高性能就越好？
當不是，衡量電池性能的兩大標準：一、容量：也就是產品mAh數據，容量決定了放電的時間長短；二、放電倍率：放電倍率決定了瞬間爆發力的大小，也就是決定車速快慢的關鍵，一般用安（A）來表示。
鋁合金車輪的優點：
的同心度與耐用性，輪轂與車軸的配合采用膠管、塑膠襯套或螺絲固定，堅固效果非？煽；另外，鋁合金輪轂與輪胎的裝配處，一般均有槽形限位，以使輪胎無法松脫而飛掉。
什么樣的車輪是好的車輪呢？
輪要符合如下要求：重量輕、同心度好和抓地能力適中。
為什么要打磨輪胎？
打磨輪胎的目的是使輪胎表面變的更加柔軟，并且通過打磨輪胎使抓地輪胎的正圓度也更好，提高車輪的同心度，但是必須要把四個輪胎外圓直徑打磨到一樣大小才行。
為什么要裝導向輪？
減小車子在軌道中的摩擦力，確保車子順暢行駛，防止車頭抬起而飛車，令車了順利通過彎道。
導向輪安裝位對四驅車的跑車性能有影響嗎？
一般來說，提高導向輪的安裝位，也就是提高了受力的作用點，所以平衡效果會更佳，但相應的，所受的阻力也會增大，車速將會受到影響。大多數車迷的四驅車前導向輪上下層的距離均為17－19mm，后導向輪上下層的距離約為23－26mm。
小直徑和大直徑的導向輪在行駛中會有什么樣的表現？直徑小的導向輪因其周長較短，在過彎的時候會比大的導輪慢，但是如果導向輪的周長過長時，平衡性就會較差，所以一般都選用20mm左右的為最佳。另外，使用雙層導向輪時最好上層的導向輪比下層的導向輪小1mm左右，這樣不容易飛車。
四驅車平時需要保養嗎？
保養的方法基本有清洗、潤滑、對車輪、導向輪、軸承、馬達要注入潤滑油保養，對重要部位馬達、軸承更是要定期清洗。
比賽中該如何選用車面？
在大型比賽中就要選用比較低伏、小巧而窄的車面。
高速齒輪的選配技巧：
一般來說，小變速比的齒輪，適于直線型的跑道或者難度較低、沒有大斜坡的跑道，而且必須配合大扭力的馬達使用。大變速比的齒輪則適合于彎道型的跑道或是難度較高、有較高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍為弱一點的馬達。
為什么裝了高速齒輪后車子會往后跑？
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